新瑞佳車輛烘烤（烘干）是解決車輛病原污染非常有效的方法，將污染于車輛某些角落的病原都至于文獻(xiàn)的溫度下烘烤一段時(shí)間一定可以有效地殺滅它。但，文章特別提醒了，病毒不在空氣中，因此使用懸空的溫度傳感器不能指示車輛局部病原附著點(diǎn)的表面溫度，因此僅僅以空氣溫度作為判定的方式是錯(cuò)誤的。當(dāng)然，車輛的烘干需要的是效率和成本的平衡，因此烘干房的程序設(shè)定一定要從設(shè)備性能、豬場(chǎng)規(guī)模、效率、成本、安全等多方面進(jìn)行綜合考量。車輛的結(jié)構(gòu)不同，車輛是否瀝水，是否有尾部風(fēng)機(jī)或擾流風(fēng)機(jī)，尾板的高度，車輛各部位溫度的均一性狀況，溫度探頭的位置等因素都會(huì)影響車輛的烘烤殺滅病原的效果。因此科學(xué)的車輛烘烤程序不僅僅是烘烤時(shí)長(zhǎng)和烘烤溫度兩個(gè)維度參數(shù)，更應(yīng)該同時(shí)關(guān)注與車輛烘烤效果息息相關(guān)的其他因素。車輛烘干的目標(biāo)是有效殺滅非洲豬瘟及其它病原，車輛烘烤程序的設(shè)定還要兼顧效率和成本均衡。
一個(gè)新的烘烤房投入使用時(shí)，制定科學(xué)合理的烘烤程序最為關(guān)鍵。根據(jù)病原體特性來確定烘烤溫度、時(shí)間，確保車輛不同位點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)測(cè)均能符合要求，這是指導(dǎo)我們?cè)O(shè)定程序的邏輯與原則。表1是國(guó)外相關(guān)文獻(xiàn)報(bào)道，關(guān)于豬藍(lán)耳病病毒、非洲豬瘟病毒在不同條件下的存活時(shí)間，目前行業(yè)內(nèi)普遍的烘烤目標(biāo)溫度在65～70℃，烘烤時(shí)長(zhǎng)45～60分鐘。是以非洲豬瘟病毒滅活需要
56℃70分鐘（其他病原更容易滅活）為理論基礎(chǔ)進(jìn)行后續(xù)的研究和程序的制定。
筆者在給一些牧場(chǎng)的洗車點(diǎn)進(jìn)行生物安全審計(jì)的過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)有些牧場(chǎng)不清楚烘烤房環(huán)境溫度和車廂內(nèi)表面溫度的不同，往往錯(cuò)誤地認(rèn)為環(huán)境溫度達(dá)到目標(biāo)即可將病毒滅活。為有效解決這些錯(cuò)誤，有些最基本的邏輯需要進(jìn)行梳理：
第一個(gè)問題，病毒到底在哪里？在烘烤房的空氣中，還是在車輛的表面（車廂、輪胎、底盤等）？我相信答案顯而意見，病毒主要存在于車輛的表面而不是在烘烤房的空氣中。
第二個(gè)問題，車輛所有表面的病毒都能通過烘烤加熱進(jìn)行滅活嗎？答案是否定的，烘烤房?jī)?nèi)不同的高度溫度是不一致的，簡(jiǎn)單而言高度越低溫度越低（圖4，來自國(guó)外車輛烘烤的視頻截圖），即使車廂內(nèi)溫度已超過70℃以上了，輪胎和底盤位置以及更低的區(qū)域溫度也很難超過55℃，當(dāng)然如果不惜成本和時(shí)間進(jìn)行加熱，這些部位也可能達(dá)到溫度要求，但成本與效率往往會(huì)很低，甚至得不償失，輪胎是否能經(jīng)受住高溫烘熱，也是一個(gè)值得探討的問題。
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